最近，有關東塔機場搬遷的消息再次在網絡上傳得沸沸揚揚。有傳言聲稱，新民大柳屯鎮的一些村子即將開始動遷，主要就是為了東塔機場搬遷后的新建工程。

然而，***留言板針對這一傳言迅速給出了答復：關于目前網絡傳播的沈陽東塔機場搬遷時間問題不屬實，純屬網絡謠言。關于大柳屯鎮動遷問題，2019年7月2日新民市人民***根據《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國土地管理法實施條例》、《中華人民共和國城鄉規劃法》等法律規定下達通告，征收范圍內嚴禁栽種作物和新建任何類型的建設工程、土地***流轉、設施農業開發生產和經營，征收范圍內停止一切征地動遷有關的審批和備案手續。通告中沒有明確具體的搬遷時間，也沒有明確動遷的具體范圍。

由此，可以看到，關于東塔機場的搬遷事宜并沒有具體的時間表。

不過，在今年2月，為加快推進城市現代化都市圈建設，沈陽發布了《全省推進“一圈一帶兩區”區域協調發展三年行動方案》，其中就提到，推進航空樞紐建設。力爭開工建設沈陽桃仙國際機場第二跑道、東塔新機場。同時，沈陽市***面向全球征集王家灣濱水地區城市設計方案，研究范圍：東至三環路，南至渾南中路，西至文溯街，北至方家欄路、東達路，總面積約29.7平方公里，東塔機場按照搬遷考慮。

從這些規劃方案的提出，我們也能夠看出，東塔機場的搬遷問題一直都在各項規劃的考慮之中，并沒有被擱置。

但為何年年都在提，卻年年都搬不成呢？導致現在提及東塔機場搬遷問題，已經成了“狼來了”的故事。

在火勺看來，東塔機場的搬遷牽涉較廣，尤其涉及軍方。在復雜的國際形勢下，作為重要的軍用機場，東塔機場具有重要的國防意義。

其次，搬遷流程復雜，需要簽署《空軍東塔機場遷建工程預可行性研究報告》，專家評審，然后上報空軍審批，上報中央軍委審批。可以說每一步的上報審批都需反復權衡利弊。

而東塔機場搬遷除了涉及機場本身外，周邊還有多個企業及軍方研發機構，搬遷一事，牽一發而動全身。

另外，新建機場涉及占用基本農田，也需國務院審批，同時還需另外劃撥其它耕地補充占用的農田土地，多方協調、審批，也是難度不小。

那么，東塔機場真的搬遷“無望”了么？

在火勺看來，各種復雜的因素夾雜，如何盡快協調各方達成一致是較大的挑戰。但我們也無需完全悲觀！

首先，軍隊裝備發展也需與時俱進。未來，老舊的機場設施勢必不能滿足現代軍事化裝備的需求，因此搬遷建設新機場勢在必行。

其次，機場的凈空限制制約著整個沈陽東部的快速發展，如東沈河、東湖、長青等地，高樓大廈難起，各方面區域配套難以落地，交通路網建設停滯不前，長此以往，城市功能發展將愈發失衡。打通東塔機場這個關鍵節點，不能回避，其對城市發展至關重要！

不可否認，東塔機場曾經在歷史上有著濃墨重彩的一筆，但對于目前沈陽的城市發展而言，它已經成為了一個“沉疴宿疾”，盡快提出解決方案、推動搬遷實質性進展已經成為東部居民的熱切期盼！