東航MU5735墜機(jī)事故過(guò)去72小時(shí)，此次墜機(jī)事故目前已有哪些救援進(jìn)展？搜救現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境如何？遇難者家屬如何安置？失事飛機(jī)情況如何？晨視頻編輯對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行了梳理，一文讀懂“3·21”東航飛行事故最新信息。

【1】現(xiàn)場(chǎng)搜救情況如何？

已找到部分遇難者遺物，基本確定事故的主要撞擊點(diǎn)

現(xiàn)場(chǎng)已搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份。據(jù)3月24日17時(shí)的發(fā)布會(huì)，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個(gè)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長(zhǎng)度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場(chǎng)約有十多公里。根據(jù)3月24日調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，預(yù)計(jì)搜尋范圍會(huì)比昨天擴(kuò)大1.5倍。截至3月24日15時(shí)30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

24日下午，東航MU5735墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)機(jī)翼等飛機(jī)殘骸。圖/新華社微博

已經(jīng)基本確定事故的主要撞擊點(diǎn)。據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右。

3月24日15時(shí)，搜救現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)引擎。據(jù)央視新聞最新報(bào)道，在東航MU5735墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，搜救隊(duì)員正在加緊搜尋，分組進(jìn)行地毯式搜索。在核心現(xiàn)場(chǎng)，救援人員將一個(gè)大型構(gòu)件從水坑旁拉出，疑似是飛機(jī)引擎。

正在對(duì)第二個(gè)黑匣子進(jìn)行搜尋。據(jù)央視新聞報(bào)道，目前，搜救人員正在加緊對(duì)“3·21”東航飛行事故的第二個(gè)黑匣子進(jìn)行搜尋。現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)降雨，導(dǎo)致救援工作難度加大。救援人員不斷擴(kuò)大搜尋范圍，對(duì)劃分區(qū)域進(jìn)行地毯式搜索。目前，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法搜到黑匣子定位信號(hào)。

搜救區(qū)域比核心區(qū)擴(kuò)大超10倍。據(jù)央視新聞報(bào)道，3月24日，為了擴(kuò)大搜尋范圍，在地圖上白圈所在的山坳里的墜機(jī)點(diǎn)，為最核心的區(qū)域。黃圈所在的就是包括了山火的過(guò)火點(diǎn)在內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域之外，有123號(hào)標(biāo)識(shí)區(qū)域，是外圍的搜尋隊(duì)員要重點(diǎn)去尋找黑匣子的區(qū)域。通過(guò)圖片來(lái)看，基本上已經(jīng)擴(kuò)大出了10倍以上的面積，而且當(dāng)?shù)噩F(xiàn)在不斷派出消防還有武警民兵在內(nèi)的力量。

【2】黑匣子尋找和譯碼有何進(jìn)展？

已找到黑匣子為駕駛艙話音記錄器，目前不排除存儲(chǔ)單元損壞可能性

目前，兩部黑匣子中的其中一部已被找到。3月23日16時(shí)30分左右，在事故現(xiàn)場(chǎng)主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員對(duì)記錄器進(jìn)行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴(yán)重，但存儲(chǔ)單元外觀相對(duì)較為完好，初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR）。

3月23日下午，在廣西藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)，搜救人員發(fā)現(xiàn)了MU5735航班的一部黑匣子。圖/新華社微博

黑匣子已被連夜送往北京的民航***機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。據(jù)24日下午第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，第一部黑匣子已由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。

【3】事故現(xiàn)場(chǎng)天氣和環(huán)境如何？

墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)小型塌方，目前已清理完畢

事故現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)降雨，部分區(qū)域出現(xiàn)小型塌方。據(jù)新華社報(bào)道，從23日晚到24日早上，位于廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的東航MU5735航班墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)下雨。記者24日11時(shí)許在事故現(xiàn)場(chǎng)了解到，因持續(xù)降雨，現(xiàn)場(chǎng)一些區(qū)域出現(xiàn)小型塌方，目前塌方區(qū)域已清理完畢。

持續(xù)降雨將對(duì)救援帶來(lái)不利影響。廣西氣象局發(fā)布預(yù)報(bào)顯示：藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村24日早上有小到中雨，未來(lái)12小時(shí)累計(jì)雨量5至8毫米，氣溫12至18攝氏度。這樣的天氣，將對(duì)救援帶來(lái)不利影響。救援工作需注意防范持續(xù)性降雨及其導(dǎo)致土壤含水量高、土層疏松易引起滑坡的不利影響。

【4】遇難者家屬如何安置？

有200多名家屬來(lái)到墜機(jī)地點(diǎn)，東航將為每戶旅客家屬制定保障方案

據(jù)發(fā)布會(huì)通報(bào)，在指揮部的統(tǒng)一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)極目新聞報(bào)道，3月24日上午，陸續(xù)有家屬冒雨來(lái)到墜機(jī)地點(diǎn)，帶著鮮花和香燭，他們大多由工作人員陪同。據(jù)澎湃新聞報(bào)道，其中一人講述，他們接受現(xiàn)實(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了祭拜，計(jì)劃暫時(shí)返回廣州告知家人這里的情況。“這邊有消息，我們馬上回來(lái)”。

東航已全部完成家屬對(duì)接，將為每戶旅客家屬制定保障方案。據(jù)悉，東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設(shè)立了家屬援助點(diǎn)。截至3月23日下午，已在梧州、昆明等地接待71名旅客的近300名家屬,妥善安排了入住***和生活交通保障。由于旅客涉及多個(gè)省市，沒(méi)有趕赴梧州的旅客家屬，所在地***也成立了援助工作組，與東航工作組配合聯(lián)動(dòng)，雙方積極聯(lián)系、主動(dòng)上門(mén)提供援助工作。

在3月23日晚第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，東航客戶委員會(huì)總經(jīng)理上官雪民表示，目前，按照援助工作計(jì)劃，工作組已全部完成家屬對(duì)接，為每戶家屬制定保障方案。針對(duì)123名旅客、涉及到的110個(gè)家庭，東航已組建了300名人員的援助隊(duì)伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。

【5】失事飛機(jī)是否符合適航要求？

符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，失事時(shí)航路上天氣適航

在發(fā)布會(huì)上，有記者提問(wèn)稱，海外有傳言，東航開(kāi)展自主維修波音737-800，還有人說(shuō)東航壓縮維修成本，是否存在這個(gè)問(wèn)題？東航集團(tuán)黨組宣傳部部長(zhǎng)劉曉東回應(yīng)，上述傳言不實(shí)。首先，事故原因調(diào)查唯一權(quán)威的信息渠道是事故調(diào)查組，東航正積極配合調(diào)查；其次，失事飛機(jī)未有涉及該組件的維修。

據(jù)悉，失事飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn)，此次失事飛機(jī)截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。

民航事故調(diào)查中心主任毛延峰在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無(wú)危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

【6】飛行員身體情況是否符合飛行要求？

飛行員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備

東航云南有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記孫世英在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該航班3位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。機(jī)長(zhǎng)在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長(zhǎng)，飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí)，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。目前了解到，3位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

瀟湘晨報(bào)記者賀宇帆綜合報(bào)道

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