據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年國產(chǎn)狹義乘用車全年零售銷量達(dá)2014.6萬輛，同比增長4.4%，其中MPV車型2021年全年銷量為107.9萬輛，同比下降1%；從中可以看出MPV的市場需求較為穩(wěn)定，并不會(huì)像新能源車型那樣有較大幅度的增長，考慮到MPV車型大多數(shù)為商用，而近一年來疫情不斷反復(fù)，經(jīng)濟(jì)狀況受到影響，進(jìn)而影響到MPV的年銷量上，下面就讓我們一起來看看2021年MPV銷量排行前10的車型都有哪些吧。
注：銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)【月度排名】2021年12月及全年銷量排名快報(bào)。
1.五菱宏光的全年銷量雖然同比有所下滑，但畢竟銷量基數(shù)大，以領(lǐng)先第2名9萬多輛的優(yōu)勢，毫無懸念占據(jù)榜首。
2.別克GL8作為較早進(jìn)入國內(nèi)市場的合資品牌MPV，依靠不錯(cuò)的產(chǎn)品力以及多年以來積累的市場基礎(chǔ)，拿下銷量排行榜的第二名。
3.綜合來看，在MPV年銷量排行前十名的車型里國產(chǎn)品牌占據(jù)7席，其中五菱和廣汽傳祺各占2席，由此可以看出國產(chǎn)品牌MPV的實(shí)力逐漸變強(qiáng)。
五菱宏光之所以被稱為“國民神車”，與其超高的性價(jià)比，超強(qiáng)的實(shí)用性，同時(shí)皮實(shí)耐用，維修保養(yǎng)價(jià)格低等都有關(guān)系；這種車型存在的意義就是給車主盡量多的創(chuàng)造產(chǎn)值，五菱宏光恰好切中了這一需求，銷量高自然也在預(yù)料之中，但小智更好奇，五菱宏光MPV銷量第一的位置還能占據(jù)多久？
別克GL8在國內(nèi)可謂是家喻戶曉，經(jīng)過歷代車型的發(fā)展，現(xiàn)款仍有很強(qiáng)的競爭力，GL8大多應(yīng)用于商務(wù)場合，以及企事業(yè)單位，無論是空間、舒適性還是豪華感都能滿足最基本的需求；尤其是在30萬元的價(jià)位區(qū)間里，車內(nèi)空間感和底盤濾震性優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車型，即使同級(jí)別國產(chǎn)品牌MPV也開始崛起，但從銷量上來看，要想超越GL8還有一段距離。
廣汽傳祺M8作為近年來發(fā)展較快的國產(chǎn)MPV，很明顯它是要搶占部分GL8的市場份額，以其不錯(cuò)的產(chǎn)品力以及較高的性價(jià)比，同樣贏得了市場認(rèn)可，在2021年銷量增長了接近一倍，還是很有潛力的一款車型，相信在2022年會(huì)有更好的市場表現(xiàn)。
凱捷作為五菱旗下的車型，即使豪華感和精致感做得更足，但價(jià)格并沒有高太多，依然繼承了五菱車型性價(jià)比高的優(yōu)良傳統(tǒng)，花盡量少的錢可以得到的東西更多；大家可以簡單的理解為凱捷是五菱宏光的加大精裝修版本，同時(shí)外觀更加好看，自然會(huì)贏得了較好的銷量排名，而345.8%的同比增長也說明該車的潛力很大，大家不妨大膽猜想一下，凱捷將來有機(jī)會(huì)接替宏光銷量第一的寶座嗎？
東風(fēng)本田艾力紳雖說是中國市場的***車型，但也正因如此，根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求做出了相應(yīng)改變，使其銷量比原版車型奧德賽還要好；除此之外，艾力紳車長不超5米，在市區(qū)穿梭更為靈活，停車也更容易一些，外加本田混動(dòng)技術(shù)的加成，使其燃油經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)，更適合家庭使用，同時(shí)作為商務(wù)用車也完全可以勝任，可謂宜商宜家的全能選手。
東風(fēng)風(fēng)行看似銷量不錯(cuò)，能排到第六位，但準(zhǔn)確說風(fēng)行是東風(fēng)旗下的一個(gè)車系，包含菱智、菱智PLUS、風(fēng)行M7等車型，而風(fēng)行的年銷量則是車系旗下車型銷量的總和，其中以菱智的銷量為主；如果對(duì)汽車較為了解的朋友可能會(huì)知道，菱智最早就是一款大面包車，而現(xiàn)在的菱智則是經(jīng)過一代代改進(jìn)變成了如今的MPV，因此面包車性價(jià)比高的優(yōu)勢也就傳承了下來，年銷量表現(xiàn)也還可以。
廣汽傳祺M6可以理解為小一號(hào)版本的M8，尺寸更小，更適合家庭使用，即使日常市區(qū)通勤也不會(huì)感受到什么壓力；隨著二胎以及三胎政策的放開，對(duì)于家用來說，MPV的需求也會(huì)越來越大，如果想買一臺(tái)價(jià)格不貴，外觀內(nèi)飾空間都還不錯(cuò)的MPV，M6自然也就在選擇范圍之內(nèi)，小智認(rèn)為它屬于MPV領(lǐng)域內(nèi)更細(xì)分的一個(gè)市場。
廣汽本田奧德賽與我們前面提到的艾力紳本質(zhì)上就是同一臺(tái)車，艾力紳所具備的優(yōu)點(diǎn)在它身上也大多存在，不同之處在于奧德賽的精致感包括細(xì)節(jié)方面的處理不如艾力紳，但其低配車型的價(jià)格要比艾力紳更有優(yōu)勢，相對(duì)來說性價(jià)比更高；而在銷量方面雖不如艾力紳，但在合資品牌MPV年銷量排行里能排到第三名，說明其產(chǎn)品力和市場認(rèn)可度都不錯(cuò)。
江淮瑞風(fēng)與東風(fēng)風(fēng)行的情況大致相同，其年銷量也是包含車系下面所有車型的銷量總和，總共包含瑞風(fēng)M3、瑞風(fēng)M4、瑞風(fēng)L5等五款車型；其市場定位覆蓋自主品牌低端以及高端消費(fèi)市場，從而為消費(fèi)者提供了豐富的購車選項(xiàng)。
寶駿730排在第10名，有些讓人出乎預(yù)料，畢竟寶駿730曾經(jīng)的銷量非常火爆，而如今年銷量同比下降46.1%；小智分析了一下，很可能因?yàn)榻陙碓谕瑑r(jià)位區(qū)間多了很多同價(jià)位競爭車型，寶駿730雖然也在保持進(jìn)化，但整體構(gòu)架并沒有完全換新，所以產(chǎn)品力也在逐步減弱，外加消費(fèi)者可選擇空間更大，綜合原因?qū)е聦汄E730有較大幅的銷量下滑。
MPV市場在整個(gè)乘用車領(lǐng)域中雖趕不轎車和SUV那樣火爆，甚至在2021年銷量有所下滑，但MPV的潛力絕對(duì)不止于此；隨著人們認(rèn)知水平的提升，大家逐漸發(fā)現(xiàn)，如果不是對(duì)通過性有硬需求，一輛MPV要比所謂的7座SUV更實(shí)用，外加疫情的緩解，MPV也會(huì)迎來屬于自己的春天，對(duì)此你怎么？
