持續一年多的全球半導體芯片短缺，影響到全球各地的企業，讓供應鏈的每一環都飽受“無米之炊”的痛苦。在此情況下，越來越多人想把主動權握在自己手里。當地時間周日，美國得克薩斯州州長格雷格·阿伯特(GregAbbott)宣布了一項宏偉藍圖——該州將打造成“未來半導體制造業的大本營”。

阿伯特在接受媒體采訪時表示，“在過去的一二十年里，美國犯了一個錯誤，即把所有這些基本供應品的生產都外包出去了，無論是現在短缺的半導體，還是我們在新冠疫情期間亟須的醫療用品。而無論如何，我們都不應該依賴其他國家來滿足我們的基本需求，比如半導體”。

“這正是得克薩斯州實際上正在領先的原因——成為半導體之鄉。人們日常生活中使用的一切東西都離不開半導體，不光光是你身邊的iPhone、筆記本電腦或其他東西，半導體也被廣泛安裝于那些正在生產的車輛中?！彼a充稱。

為了實現這個目標，得州也作出了不少行動，吸納了眾多企業投資和落戶。上月末，阿伯特和三星(SamsungElectronicsCo.)共同宣布，這家韓國科技巨頭將在得克薩斯州泰勒市(Taylor)建設一座價值170億美元的半導體工廠。

三星電子設備解決方案部門副總裁兼首席執行官KinamKim預計，如果泰勒工廠全面運營，預計將直接創造2000多個高科技崗位，并創造數千個與之相關的就業機會。三星在一份新聞稿中還指出，泰勒的芯片制造工廠也將是三星在美的最大投資，這預示著該公司“自1978年開始在美國運營以來，在美總投資有望超過470億美元”。

針對三星對泰勒市的投資建廠，阿伯特在新聞發布會上曾炫耀稱，這是“得克薩斯州有史以來最大的外國直接投資”。同時還指出，“這是繼得州儀器宣布投資300億美元擴建半導體產能之后的又一項舉措。這些半導體將有助于供應鏈進程”。

除了三星之外，特斯拉近日也正式對外宣布將其位于美國加利福尼亞州的總部，搬到得克薩斯州奧斯汀市新建的超級工廠旁。特斯拉在最新提交美國證券監管機構的一份文件中披露了這一消息。

在今年10月的股東大會上，特斯拉CEO馬斯克最早透露了將特斯拉總部從加州遷出的計劃，此前一年，他與加州***就新冠疫情的防疫規定發生了摩擦。馬斯克曾在疫情大流行初期表示，加利福尼亞州的疫情管控太嚴苛了，導致特斯拉難以恢復生產。

此外，馬斯克還曾表示，該公司最初在加州弗里蒙特的工廠已經達到了擴張的極限，而得克薩斯州新建的超級工廠提供了更多的增長機會。

不僅僅是明星企業落戶，阿伯特在最新采訪中羅列數據指出，“在2021年前11個月，已有70家企業和公司把總部搬到了得克薩斯州。平均來看，這意味著每五天就會有一個新的總部坐落在得克薩斯州”。

雖然阿伯特對得州信心滿滿，但芯荒顯然不是一朝一夕就能解決的。今年以來，芯片短缺始終影響著各個行業的生產進程。比如，通用汽車近期表示，由于全球芯片短缺，將減少北美地區部分卡車的生產，福特汽車也因此削減了多家工廠的產量。

同時，芯片價格也在水漲船高。根據TrendForce集邦咨詢的報告，由于電源管理芯片（PMIC）屬于半導體缺貨潮的短料，至今漲價態勢依然持續，預估2021年平均銷售單價年漲幅近10%，創下近六年來最高。

對此，山西證券南寧營業部投研總監譚富文認為，芯片短缺主要還是因為全球新冠疫情防控導致的供應鏈危機所致。芯片專家步日欣則進一步指出，雖說整個產業鏈都在積極解決問題，可很多東西都需要時間。以前段時間積極擴產的晶圓行業為例，晶圓廠投產需要一年半到兩年時間，至2022年下半年，隨著疫情后晶圓廠擴產產能開始投放，芯片短缺問題將逐漸緩解。

行業也給出了大致的判斷。芯片巨頭AMD首席技術官兼執行副總裁MarkPapermaster在接受采訪時，談到了半導體行業的大致情況、行業面臨的供應鏈問題以及行業面臨的新挑戰和機遇。Mark表示，“在當下市場中，我們認為2022年下半年到2023年供應緊張問題將有所收緩，我們預測到那時候便可以使供需恢復平衡”。

根據Papermaster的說法，半導體行業最終可能會在2023年恢復供需平衡，這意味著那時顯卡價格也可以回到正常的MSRP水平。

英偉達CEO黃仁勛也表達了類似的觀點，他預計明年需求將遠遠超過供應，但他們也沒有什么靈丹妙藥。

北京商報記者陶鳳趙天舒