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國際油價(jià)漲勢(shì)延續(xù)，國內(nèi)成品油零售價(jià)再次迎來上調(diào)。國家發(fā)改委3月31日發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自31日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸均提高110元。

折升價(jià)，上述調(diào)幅相當(dāng)于92#汽油、95#汽油及0#柴油均上調(diào)0.09元。本輪調(diào)價(jià)創(chuàng)2022年內(nèi)首次“六連漲”，同時(shí)也是跨年度“七連漲”。

此次上調(diào)政策落實(shí)之后，消費(fèi)者出行成本將繼續(xù)增加。據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花4.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（2022年4月15日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加7元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加171元左右。

按照《石油價(jià)格管理辦法》有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化情況，每10個(gè)工作日調(diào)整一次。

金聯(lián)創(chuàng)能源分析師王延婷表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，俄烏談判未獲預(yù)期效果使得地緣緊張局勢(shì)繼續(xù)加碼，俄烏沖突以及歐美制裁的陸續(xù)實(shí)施導(dǎo)致斷供擔(dān)憂不斷加劇。此外，OPEC增產(chǎn)意愿不強(qiáng)以及伊朗核談判前景不明朗也導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)緊缺的預(yù)期加深，市場(chǎng)看漲情緒提振油價(jià)不斷沖高。雖然亞洲疫情的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)開始對(duì)需求端萌生擔(dān)憂，以及胡塞武裝提出休戰(zhàn)，局部地緣沖突有所緩和，導(dǎo)致原油價(jià)格一度大跌。但計(jì)價(jià)周內(nèi)，國際原油價(jià)格整體漲幅依然較為明顯。受此提振，原油變化率由負(fù)向轉(zhuǎn)為正向發(fā)展，且幅度不斷拉寬。

對(duì)于后續(xù)油價(jià)走勢(shì)的判斷，市場(chǎng)機(jī)構(gòu)仍存在分歧。

隆眾資訊原油分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下行的趨勢(shì)。目前來看，由于俄烏談判持續(xù)進(jìn)行、局勢(shì)出現(xiàn)緩和跡象，且美國計(jì)劃大規(guī)模釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備，后市國際油價(jià)或面臨較大利空壓力，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。

卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，在緊張的地緣政治關(guān)系或逐步緩解、伊核協(xié)議達(dá)成的概率增加及阿聯(lián)酋模糊的增產(chǎn)政策等因素相互交織下，下周期國際原油或維持高位震蕩走勢(shì)。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測(cè)算，新一輪計(jì)價(jià)周期初始原油變化率或以負(fù)值開局，調(diào)價(jià)初期為下調(diào)預(yù)期，或成為“七連漲”以來的首次下調(diào)，調(diào)價(jià)窗口為4月15日24時(shí)。

金聯(lián)創(chuàng)能源則稱，短期內(nèi)，國際原油價(jià)格依然維持高位波動(dòng)，新一輪零售價(jià)小漲概率依然較大。

來源：澎湃新聞