當你打開手機閱讀此文的時候，或許正坐著地鐵去上班、下班或去約局。生活在現代都市的我們早已習慣了擠地鐵的出行方式。
但也許你不知道，你每天坐的可能并不是地鐵，而是輕軌或者單軌！
那么地鐵、輕軌、單軌有什么區別？本文為你簡單明了分析，保你看完之后，再也不會弄錯了。
地鐵and輕軌為什么將地鐵、輕軌放一起說，因為他倆本來就是一家子，采用的都是"鋼輪鋼軌"的軌道制式，二者都屬于"地鐵家族"系列。
與我們熟悉的火車、高鐵列車一樣，采用1435毫米的標準軌（鐵軌）！列車車輪也是鋼鐵車輪！
兩者的區別是，在"地鐵家族"中，地鐵車廂車型分A/B/C主要三類，而C車就是我們說的輕軌。
輕軌之所以叫輕軌，而不是地鐵，主要是因為車身質量輕，軌道鐵軌質量也更輕。
而我們熟悉的網紅"重慶輕軌"確實一直被誤叫了，正確的叫法是"單軌"
單軌單軌是單軌系統是一種車輛與特制軌道梁組合成一體運行的中運量軌道運輸系統，分為"跨座式"和"懸掛式"兩種，而我們熟悉的"重慶輕軌"，就是"跨座式單軌"，也是國內和全球主流的制式，所以一般說單軌大多都特指重慶的"跨座式單軌"。
重慶單軌，原引日本技術，后攻克軌道梁、轉向機、車控等關鍵技術后，形成自有的技術體系和知識產權，幾乎全國產化或重慶化，制定了單軌的世界標準，并輸出國外及國內多個城市。
三者對比誤區盤點1.區分地鐵、輕軌、單軌不是看線路在地下還是天上（高架）行駛，而是看軌道形式，和車型編制。
2.地鐵、輕軌、單軌的區分標準不是載客量多少；編組靈活多變載客數量變化多變，簡單的數，不靠譜！
城市軌道交通隨著現代科技快速發展，交通方式也越來越多樣式，除了上面說的三種，還有磁懸浮列車、有軌電車等，更多的城市都改為統稱為城市軌道交通！
標準軌有軌電車
其他類型有軌電車
磁懸浮列車
為什么習慣都成為地鐵？地鐵是城市軌道系統中，最先出現的，而且開始修在城市地下，又叫地下鐵（subway），后來其他軌道系統加***網換乘后，沒有新的合適命名，也都按照***慣叫法。現代隨著城市不斷擴張，城市外圍城區地鐵也大多以高架形式為主。那個8D魔幻的山城重慶就更不用說了！
生活中如何快速區分三種交通1.看軌道樣子，兩條鐵軌的是地鐵系列，一根水泥梁的單軌。
2.看車廂數量（或車門數量）判斷地鐵或者是輕軌，地鐵多為5-8編組（節車廂），輕軌多為2-3編組；
3.聽聲音，地鐵或輕軌，轉彎時一般噪音較大，尤其是隧道里，那刺耳的聲音，不用說，就知道是硬核地鐵；而類似于重慶單軌這樣的幾乎沒有噪音！
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