在合資家用SUV市場，一直來都是德系日系占據(jù)了半壁江山，德系主打性能配置，日系主打經(jīng)濟性和舒適，但是想魚和熊掌兼得一般不太容易，不過隨著全新日產(chǎn)奇駿的到來，讓一車多用的理想成為了實現(xiàn)。

作為日產(chǎn)斥巨資打造的第四代奇駿，在動力、配置方面有重大提升，打翻了過去日系品牌動力弱、配置低的標簽，那究竟全新奇駿有何亮點，哪款配置值得推薦，趕緊來看看。

外觀方面，全新奇駿雖然采用了全新的設(shè)計，但是整體變化不會太突兀，你依然能一眼看出經(jīng)典的V-Motion設(shè)計語言，點陣式的前格柵和分體式LED大燈讓奇駿年輕不少，另外，格柵兩側(cè)的獨立圓形霧燈，突出了奇駿具有撒野的能力。

側(cè)面也亦是如此，各種線條都在突出力量感，結(jié)合全新的19英寸五輻輪圈，是有一種滿滿的硬派氛圍，而尾部變化就不太明顯了，只是將尾燈的樣式變化了一番，全新奇駿整個看下來仍然是我們熟悉的日產(chǎn)SUV的味道。

車身尺寸務(wù)必要比上一代有所提升，全新奇駿的三圍尺寸為4681*1840*1730mm，軸距為2706mm，離地間隙達到212mm，空間表現(xiàn)比較不錯，值得一提的是，還提供了同級別里少有的七座布局。

內(nèi)飾部分，相比上一代最大的變化就是增強了智能化，你能看到主流的懸浮式中控屏、電子換擋、觸控按鍵、無線充電、HUD抬頭顯示、氛圍燈等等配置出現(xiàn)在全新奇駿上，大大增強了對年輕用戶的吸引力。

當然相比外觀、內(nèi)飾上的變化，全新的動力總成才是全新奇駿的重中之重，具有VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出150kW的最大功率和300N·m峰值扭矩，完全能夠媲美大眾2.0T高功率發(fā)動機，并且還能創(chuàng)造出5.8L/100km的低油耗，這是大眾無法做到的。

此外，全新奇駿還采用全新一代的CVT無級變速箱以及第二代4X4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以說全新奇駿日常可以當作家用車，遠途旅游的時候也能當作一臺越野利器，那能夠一車兩用的全新奇駿，到底選哪個配置最物有所值？

其實在入門版，全新奇駿就已經(jīng)配備了相當多的基礎(chǔ)實用配置，比如LED大燈、無鑰匙進入/啟動、自動駐車、感應(yīng)雨刷、主動降噪等功能，如果你只是想買到一臺皮實、舒適、空間大的通勤車，那18.19萬的這個入門版基本完全足夠，但是因為缺少一些更高級的智能化配置，并非性價比最高的版本。

在全新奇駿當中，兩驅(qū)豪華版應(yīng)該算的上性價比較高的車型，相比19.19萬的兩驅(qū)舒適版多出8000元的預(yù)算，就可以得到包括雙區(qū)自動空調(diào)、電動座椅、智能輔助駕駛、主動安全系統(tǒng)以及質(zhì)感更好的真皮方向盤和座椅，當然這個版本只提供5座版本，如果你有7座的需求，就得又花8000塊上到兩驅(qū)豪華版七座，當然你的預(yù)算如果還有富余，可以上到21.29萬的4WD豪華版，就能得到智能四驅(qū)系統(tǒng)。

總之，全新一代奇駿根據(jù)消費者不同的需求，很好的區(qū)分了大致各類用戶購車預(yù)算，最終制定了很不錯的定價策略，畢竟在全新奇駿的緊湊級SUV級別里，很難找出一臺配置豐富、舒適性極高、動力強勁還省油的7座SUV，它的性價比真的蠻高。