唐代大詩人王維在《老將行》里寫過一句詩：一身轉(zhuǎn)戰(zhàn)三千里，一劍曾當(dāng)百萬師。比亞迪從1995年成立至今已逾20多年，在國產(chǎn)汽車?yán)锟梢哉f是真正的老將，而且由于一直堅持使用漢字標(biāo)識收獲了一大批忠實(shí)粉絲。那么這個老將在2021年3月份上市的比亞迪e9又能帶給我們什么驚喜呢？近日小編試駕到比亞迪e92021款商務(wù)款，讓我們一起來評測一下看看這輛車究竟怎么樣吧。

在外觀上，這款車整體沿用了比亞迪漢EV的設(shè)計風(fēng)格，但是六邊形大嘴進(jìn)氣格柵相較于漢EV更加的霸氣；尤其發(fā)動機(jī)艙蓋兩端的翹起設(shè)計，配合矩陣式LED大燈讓整個車顯得炯炯有神，就像一個人正在聚精會神的看著你，霸氣之余也不失商務(wù)所需的沉穩(wěn)。不過車頭中央仍是一直被人詬病的BYD的車標(biāo)，相信比亞迪如果能改個車標(biāo)一定能讓銷售量大增。來到車尾，車尾采用了貫穿式燈組，中間加上了鍍鉻飾條修飾，打開燈就是一條亮麗的風(fēng)景線。

保險杠也使用了鍍鉻飾條，在保證商務(wù)感的同時增加了一絲運(yùn)動氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，這款車的車身參數(shù)是4980*1940*1495mm，軸距是2920mm。相較于比亞迪漢EV還要寬。小編身高173cm，坐在駕駛座上，頭部還有一拳四指的剩余空間；維持不動坐到后排，頭部還有一拳的剩余空間，翹個二郎腿的同時也不感覺擁擠。采用白色仿皮座椅，坐起來寬大厚實(shí)，靠背和座椅都非常舒適。可以說在乘坐空間上沒有任何的壓力。

內(nèi)飾方面基本延續(xù)了漢EV的內(nèi)飾造型，對稱式的中控臺設(shè)計，10.1英寸懸浮式中控彩色大屏幕，滿滿的科技感，實(shí)用性也很強(qiáng)。標(biāo)配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車聯(lián)網(wǎng)，不過相較于專用于網(wǎng)約車的紅旗e9沒有道路救援服務(wù)。四方形的獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口倒是一個特色，給人很強(qiáng)的層次感。扶手臺上也非常人性化的配備有后排空調(diào)出風(fēng)口。同時方向盤中間BYD的車標(biāo)也是滿滿的情懷。

動力方面，這款車搭載總馬力222馬力，總扭矩330N·m，最大功率163kw的前置電動機(jī)。配備總?cè)萘?4.8kWh，NEDC續(xù)航里程可達(dá)506km，快充只需0.5h的磷酸鐵鋰電池。百公里加速只需7.9秒。匹配固定齒比變速箱，行駛時沒有卡頓性。同時因為是純電動汽車，沒有發(fā)動機(jī)噪聲的影響，開車時比較安靜。

操控方面，這款車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，電動助力式的方向盤，開車時沒有轉(zhuǎn)向壓力，而且能夠感覺到它的調(diào)校還是以舒適為主，過一些減速帶時也沒有很明顯的振動。

總的來說，這款車外觀雖然被一些人吐槽奧里奧氣，但是也符合商務(wù)出行的氣質(zhì)。而且506km的超長里程也是購買純電動汽車的重要考慮因素，配置上也屬于中等。可以說對于22.98萬的起售價來說性價比還是挺高的，不過也有它自身的一些缺點(diǎn)。在入手時大家還是需要根據(jù)自己的自身需求進(jìn)行考慮。