印度國產航母維克蘭特號航母什么水平？其設計上有何特點？又有哪些優點與缺點？

據印度方面報道，近日，印度首艘國產航母駛離科欽造船廠，開始了第二次海試。與8月初的首次海試相比，這一次海試的維克蘭特號航母變化并不大，航母甲板依舊沒有鋪設“防滑涂層”，顯得锃光瓦亮。另外就是航母艦島雖然多了一些“天線”與設備，但其EL/M-2248有源相控陣雷達還沒有安裝，而那套設備是從以色列進口的。

盡管可以看出來，印度國產航母依舊需要花費一定的時間進行后續的建造工作，但印度官方依然宣布，維克蘭特號航母將于2022年8月正式服役。而這艘航母最常被人調侃的，莫過于12年的建造時間以及主要設備靠進口。可以說，這是目前爭議最大的一艘航母，吹捧的與貶低的人數，都是以十億以上來計算。

對于維克蘭特號航母，印度人自然將其吹上天，而美國媒體也會附和著表示這艘航母要比中國前兩艘更先進，因為維克蘭特號航母是上世紀90年代的技術，而中國兩艘航母還是上世紀70年代蘇聯技術。

不過在中國網友與巴基斯坦網友口中，維克蘭特號航母就顯得一文不值了，因為它是印度制造的，所以很不靠譜，什么時候著火燒掉都不知道。如果拋開維克蘭特號航母超長建造周期以及“萬國造”的特質，客觀來看這艘航母的話，不吹不黑，維克蘭特航母究竟什么水平？

其實維克蘭特號航母，其優點與缺點都非常明顯。

先說其優點。

這艘航母采用四臺LM-2500+燃氣輪機，總軸馬力為16萬馬力，最大航速28節。LM-2500+燃氣輪機擁有著不俗的水平，關鍵時刻不容易“掉鏈子”，由美國通用公司制造，這款燃氣輪機也與R0110燃氣機輪以及MT30燃氣輪機并稱為全球三大先進重型艦用燃氣輪機。

另外維克蘭特號航母采用以色列的四陣面相控陣雷達，當初為了買到EL/M-2248雷達，印度參加了以色列的巴拉克項目，給以色列資金贊助，而EL/M-2248雷達就是以色列巴拉克-8防空系統中的核心部分。這款雷達具備3D對空監視、平面搜索、多目標同時追蹤、警告、目標分類、武器指揮射控能力，在缺乏固定翼預警機的情況下，這款雷達能很好協助印度航母進行250公里防空預警，可以說正是由于配置了這款雷達，維克蘭特號航母完全算得上一艘現代航母。

說完配置，再來看看維克蘭特號航母需要執行的任務。

維克蘭特號航母的建造可以分為主要任務與次要任務。

主要任務是維系印度海軍在印度洋的絕對實力，形成對巴基斯坦海軍的“等級壓制”，而次要任務就是，能使印度海軍有限介入亞太局勢，有效控制馬六甲海峽并對中國構成威懾。

從這一點來看，維克蘭特號航母這樣的配置勝任主要任務綽綽有余，但要完成次要任務就有些不夠看了。

這一點其實印度人也很清楚，因此他們在建造維克蘭特號時，選擇了“抓主放次”，這其實是一個很明智的選擇，印度人建造這艘航母并不像很多人抨擊的那樣，自信心爆棚、盲目擴張。

因此維克蘭特號航母無論是在技術水平上，還是作為象征意義，對于印度來說是值得的，印度建造自己的國產航母大體方針是沒有錯的。而這些，便是維克蘭特號航母的優點所在。這一點，中國不能放松警惕

但另一方面，維克蘭特號航母的缺點也很突出。

作為一艘4萬噸級的航母，維克蘭特號航母要比從俄羅斯買來的維克拉瑪蒂亞號航母還要小，4萬噸平臺本身就成為了限制。

我們從這艘航母畫線就能發現，沿中軸方向是一條105米的起飛線，而維克蘭特號航母起飛跑道線已經延伸到了降落區域，這意味著航母艦載機起飛與降落不能同時進行，這樣一來將大大降低艦載機的起降效率。

這就有點像法國的戴高樂號航母了，而戴高樂號同樣是一艘4萬噸的航母，可見這也是其噸位的限制，至少和中國與英國相比，印度的航母建造技術還差很遠。

另一方面，同樣由于平臺的限制，我們沒有看到這艘航母有安裝擋焰板，這就很微妙了，可能這艘航母與維克拉瑪蒂亞號航母一樣不使用擋焰板，難道印度人不怕飛機起飛時，尾焰把航母燒了么？

但畢竟升降機出門就是起飛點，擋焰板會明顯破壞甲板結構。

對于維克拉瑪蒂亞號航母，俄羅斯人的做法是在起飛點跑道鋪設耐熱涂層。但是維克蘭特航母的鋼材是印度自己提供的，印度鋼材與涂層水平能否達到高性能耐熱程度，也是一大疑問。

而拋開技術來談，維克蘭特號航母另一個缺點在于，印度孱弱的軍工制造業其實很難維系印度航母工業的發展，維克蘭特號航母注定不會像遼寧號航母之于中國航母一樣，成為印度航母發展的基石。

就從一點來談，那就是航母艦載機。我們知道，一艘航母真正能發揮戰斗力的便是艦載機，二者本應該是同步發展的，像中國在改造遼寧號航母的時候，就在著手研制殲-15戰機，但印度似乎缺少規劃，就算這艘航母明年正式服役了，印度人還沒想好該用哪種艦載機。

過去，印度艦載機采購了俄羅斯的米格-29K，但米格-29K已經是一款老式戰機了，加上近年來印度也摔了不少。印度方面視乎也認為，米格-29K已經跟不上印度海軍發展的需要，那就只能換一款了，那么換哪款戰斗機好呢？

自家的LCA“光輝”戰機雖然此前完成了陸地著艦測試，證明了這是一款能上航母的戰斗機。但是，印度海軍完全沒有下訂單，因為印度海軍壓根就看不上這艘戰機。且不論這架出自印度斯坦航空的戰斗機質量如何，光是這落后時代的設計，還不如用米格-29K。

美國在向印度積極推銷F/A-18戰斗機，此前波音公司還特意展示了F/A-18戰斗機在滑躍甲板起飛的能力，以向印度證明這架戰機可以適配印度航母，但依舊不入印度法眼、

早在2011年印度在招標126架中型多功能戰機時，美國就向印度推銷過F/A-18戰斗機與F-16戰斗機，然而F/A-18戰斗機連同F-16戰斗機在第一輪的競選中就慘遭淘汰了。印度方面給出的理由的美國的戰斗機在機動性能方面并不理想，不如同級別的歐洲戰機。

就在幾天前，法國達索公司提出要在印度進行陣風-M艦載機的飛行測試，以證明該戰機可以從滑躍式飛行甲板起飛。法國人此舉，無疑就是來搶印度的大單。從此前印度購買陸航版的反饋來看，印度人對陣風戰機也是喜愛有加，這么看來陣風-M是最合適的選擇么？

然而根據數據，維克蘭特號航母的升降機寬10.2米，長14米，比8米寬的維克拉瑪蒂亞號航母的升降機更大了一些。而米格-29K艦載機機翼折疊后翼展是7.8米，在克拉瑪蒂亞號航母上使用顯得很緊湊，但在維克蘭特號航母上則寬敞得多。

但是法國的陣風-M艦載機沒有采用折疊翼設計，翼展達到10.8米，也就是說維克蘭特號若選擇陣風-M艦載機，升降機都用不了，這也就意味著機庫也無法停放陣風-M。換句話說，當初印度人在設計維克蘭特號航母的時候，就沒考慮到艦載機的發展，似乎完全就是當做一個政治任務來完成。（子文）