多方信源最終確實，世界上唯一一架安-225“夢想”運輸機在烏克蘭首都基輔市附近的戈斯托梅利安東諾夫機場被摧毀。作為世界航空史中最為龐大的飛機，它的“猝然離世”也讓全世界航空愛好者們感到意外與惋惜。
安-225運輸機是在蘇聯時期安東諾夫設計局設計制造的，于1988年12月21日完成首次試飛。它不僅是世界上體型最大的飛機，同時也是起飛重量最大、機身長度最長的飛機，其最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，而這200噸的載重能力便是蘇聯為了讓它能夠完成最初的使命而設計的。
安-225運輸機的起源要追溯到20世紀的60~70年代，當時的蘇聯正在與美國開展“太空競賽”，蘇聯生產的暴風雪號航天飛機與其他火箭設備需要超大型運輸機來運載，安-225運輸機便在此背景下誕生了。然而，蘇聯后期經濟的衰落，致使這一太空計劃就此中斷了。
雖說安-225運輸機沒能有機會完成它最初的使命，但他的強大實力使得它一直以來都備受世人矚目。安-225運輸機因為機身龐大，其所能攜帶的燃油也相對地更多，因此它擁有超長的續航能力，縱使在全負載的情況下仍能持續飛行2500千米的距離。事實上，安-225是國際航空聯合會在2004年11月新制定的世界紀錄標準中，長途飛行的載荷紀錄保持者，其握有多項離陸重量300噸以上等級機種的世界紀錄。
安-225運輸機在經歷戰火之前，它也曾發揮出其超高的載荷能力。在2018年10月至2020年3月安-225運輸機進行了技術升級，而后于2020年3月25日開始恢復飛行。
由于安-225體型巨大，維修成本高，并且它的起飛降落對于機場規模也有著較高的要求，因此安-225運輸機的使用率并不高。但在近兩年新型冠狀病毒疫情的影響下，多個國家防疫物資緊缺，安-225運輸機憑借著其高載荷的能力成為各國運送防疫物資的首選。
在2020年春季，剛剛結束大修升級的安-225運輸機于4月11日飛赴天津濱海國際機場，將700萬只口罩、數十萬件防護服以及護目鏡、呼吸機等防疫物資從中國運至歐洲，此后也曾多次往返中歐之間運輸新冠防疫物資。
安-225運輸機的最后一次飛行是從丹麥比隆機場飛回烏克蘭。據消息稱，自安-225返回烏克蘭后一直在進行維修，但當時誰也無法預想到，這是安-225運輸機的最后飛行。
